Hi ，我是王小牆，我是領隊。台灣千千萬萬個領隊中的一小枚。許多人對於領隊導遊的工作有很多混淆也很多誤解。這篇我就來揭秘領隊的收入和工作內容，如果你對這個職業有憧憬或好奇，如果你想知道我們領隊都在忙什麼，這篇文章可是少數會跟你聊的很直白的介紹文呀～
想要合法帶團要有兩張最基本的證照，導遊證或領隊證。每年12月左右報名，隔年 3 月參加國家考試。109 年因為疫情影響延後到5月考試。兩種證照有不同的考試和受訓，筆試通過後要去受訓，結訓考試通過後才拿得到證。外語導遊和領隊在筆試時會多了一項外語的測驗券，筆試及格後等 2 個月通過國家考試院的外語口試就能去受訓，結訓前還有作業和口試等測驗通過才能順理領到證。拿到證也不代表從此海闊天空，還要經過物競天擇才能決定你適不適合在這個美麗的殘酷舞台留下來。有領隊證的人不一定有導遊證，不能拿領隊證來當導遊，反之亦然。所以如果你想要拿著證照"免費"環遊世界，你要考的是領隊證，而且要是“外語“領隊。如果只是華語，只能帶中港澳。有外語領隊證也但不代表有比較厲害，我一直覺得會英語的人比會帶團的人多，會英語真的沒什麼了不起的。
導遊的工作
牆兒我也有英語導遊證，但是我只接待過幾團香港、馬來西亞和中國團，歐美旅客其實大多自由行，所以我身邊拿英語導遊證的同學大部分接待的英語客人以東南亞居多，或者一些小型的歐美訪問團。導遊的主要工作就是：接待外國遊客來台灣玩，用外國遊客的母語來幫他們做導覽，景點買票、安排餐廳、入住飯店，解決各種在台灣的需求和問題，除了華文和英文導遊外，還有日文，韓文，馬來文，印尼文，法文，德文，西班文等等語種的導遊。觀光客可能是自由行，可能是團體。團體可能會有帶著他們出國的人，那位就是他們的領隊。通常台灣導遊太能幹了，能直接和客人溝通，反應能力強、服務態度好，大小事通包，所以通常外國領隊帶團來台灣下了飛機後就變成免費+1觀光客，可能偶爾幫忙解決一些小事後就是等著分小費。好啦，我不是在說外國領隊沒什麼功用，我的重點只在於台灣導遊太能幹，外國領隊不要罵我。導遊最基本的功課就是要把台灣的歷史傳統美景美食文化藝術介紹給國際友人，代表的是台灣的底蘊和底氣，不但要了解自己的國家，也要對來訪的旅客文化背景有相當的認識才不會產生文化的衝突與誤會，溝通協調能力要強，不是只有拿著旗子麥克風叫大家下車尿尿上車看片、拍拍照、倒茶水跟點點名而已。
領隊最害怕的風景：台灣最美麗的風景
我的領隊證照上只有顯示英語、華語領隊，雖然我也會廣東話和一些基本外語土耳其、俄羅斯、韓語等等，但是沒有經過該語文的考試就不會記錄在證照上。基本上會英語就可以帶團去70% 以上的國家了，但是如果你以為台灣領隊也是飛出國當免費+1 觀光客的話，你就大錯特錯了，有些國家的領隊的確是個可有可無的存在，但是在台灣這個服務意識、專業條件非常高標的國家，如果你想當領隊的原因是想環遊全世界，或覺得自己很懂旅遊就懂帶團，基本上這兩種條件是無法讓你成為一位合格且快樂的領隊，而且壓力之大除了讓你幻滅還懷疑人生。這個職業最難的部分之一就在於我們帶出去的是"台灣最美麗的風景"，一個平常在正常的台灣人離開了台灣之後好像邪靈附體，甚至有的症狀從報名了團體的那一刻開始就發作了，總之說多了都是淚，有興趣可以看看部落格裡面奧客系列的文章。這一篇只有介紹領隊的工作內容和它迷人的地方，接下來開始介紹我們的工作哪容，比比看是環遊世界容易還是當領隊容易 😌
三頭六臂的領隊行前準備工作
大家出國玩的時候都知道要依照旅遊的天數給付工作人員的服務費，但其實領隊的工作早在團體出發前就必須開始很多行前準備的工作，首先就是行前說明會，行前說明會不是千篇壹律的內容，不同的國家、不同的季節、不同的旅客、不同性質的旅遊、當地事件的發生和不斷改變的規定我們都要隨時掌控才能給客人最正確的訊息以及回答客人的各種疑問幫助他們做好萬全的行前準備。具備對旅遊當地的歷史文化、景點故事、傳統風俗、時事新聞的認識是基本要求，在資訊取得管道非常容易的現代，如何提高你訊息的正確與獨特性，如何展現個人存在價值，這些就要靠自己的努力。
再來就是行程出發前要到公司整理出團的資料和檢查旅客的旅遊文件，有的行程領隊還要事先訂餐廳、定門票、車票，找景點導遊、聯絡各種工作的銜接和做好行程時間的規劃。這些事前準備工作都是沒有薪水的，所有事前準備工作所衍生出的交通住宿餐費等等都是自理。有時要幫團員手寫ED CARD（入境卡），寫錯了要一直重寫，有的公司會要求領隊把護照帶回家隔天帶去機場，那種壓力是很大的，我有時會幻想在回家的路上發生車禍然後車子爆炸，整團護照和行程剛好“爆”銷，或是忘了帶去機場害整團圓或整團無法趕上飛機，領隊要賠償的金額根本直接讓人失去求生意志。有的時候要幫客人劃位、線上check in，現在甚至某綠色國航要領隊自己印登機證發給客人，你覺得很扯嗎？嗯嗯，我們也覺得，但就是這麼扯。🤷🏻♀️
全能預言者、萬能救世主
收取服務費的第一天工作就是提前到機場幫客人辦理登機前置作業，也些公司會有送機人員，但領隊還是要提前到機場等客人，客人到了機場以後可能需要換外幣、可能需要辦保險、可能忘了帶證件、可能帶錯證件、可能忘了帶藥、忘了帶人、忘了帶腦...突然遇到意外趕不上登機需要協助後續能順利加入團體或臨時取消行程等等都是在準備辦理登機作業前有可能遇到的狀況或需要幫忙處理的事情。辦理登機作業時也會出現本人和簽證照片差太多、客人不知道自己被禁止出境、證件過期、機票名字打錯、簽證資料打錯、行李超重、攜帶違禁品等意外的即時處理，check in作業完成後，確認所有旅客都了解接下來的所有流程，引導客人順利過海關、出境、登機口前確認每位乘客都有登機。這個動作非常重要，有時客人沒有概念不知道飛機是不會等人的，因為自己的疏忽沒搭上飛機的客人縱使有千錯萬錯，但是你沒有盡到確認的工作，這個責任就是在領隊，因為我們低估客人『無知自大』的程度而付出高額的賠償金是非常得不償失的。
在飛機航程中盡量能掌握各種狀況，如客人出現身體不適、特殊餐點出問題、和其他旅客發生糾紛等等，但不是要你一直在機上巡邏或做空服人員應該做的事，要怎麼做每個領隊都有自己的方式，原則不要累死自己也不要影響空服人員以及其他乘客，我其實一上飛機幾乎睡死，因為我要確認我的精神狀況保持在最好才能應付後續旅途中隨時會發生的狀況，但是想要睡的安穩之前，我會把在機上可能會遇到的情形都先教客人如何應付以及將各種異動狀況比如有特殊需求或特殊餐食的客人若有換座位事先交代空服人員，我也會把我的座位告訴客人和空服人員讓他們真的有事情時可以找到我，大部分都安然度過，小心翼翼都只是為了一次可能遇到的不怕一萬只怕萬一。基本上我都是把旅客當作第一次出國能多提醒就提醒，有的客人覺得自己出國經驗豐富覺得我們囉唆，其實你們都沒發現平常很精明的人一旦跟了團，智商會明顯遲緩與下降，再加上真的很多人旅遊經驗不足，所以領隊要從接團那一刻起就繃緊神經注意每一個細節，把團體可能會遇到的風險掌控到最低，團體帶起來會輕鬆許多。
冰天雪地的俄羅斯莫曼斯克機場，在雪地中拉行李也是客人難忘的回憶。
中間如果有轉機的過程，除了帶客人轉機、帶到登機門以外，可能遇到的風險是飛機delay導致轉機時間匆忙，甚至轉機的航班早就飛走，或者在帶往轉機的途中有客人迷路、跟錯團、遺失物品甚至是護照、過安檢時發生問題被扣留，確認行李有安全轉移，最麻煩是等待轉機的過程太久客人睡著或逛到迷路導致錯過飛機。如果有從別的地方要再轉機航廈會合的客人，要追蹤他們的航班掌握客人動向即時以電話指導客人前往會合處，因此也必須要非常熟悉轉機機場，有的時候需要轉兩三班的飛機，重複的工作和可能重複出現的問題都不能掉以輕心。抵達目的地後也可能會遇到行李損壞，要用最有效率的方式幫客人處理後續補償或現場補償的作業，如果是領隊自己的行李壞了，除非真的不堪使用了不然我常常是自己認了，忍到回國時再自己處理或直接在行程中花錢小災，比較麻煩就是遇到行李沒有抵達、你要去追行李的所在地，行李送達時要如何安排送到我們的所在地，或者確認行李遺失找不回來時要幫客人處理行程必備物品、保險的理賠、航空公司的補償，總之務必減少客人因行李遺失而造成的不方便與不悅，當然有時候遺失的是領隊自己的行李，我們還要在不影響旅客旅遊權益的情況下儘量用最符合客人期待的方式處理我們的不便，有時真的在時間不允許客人不諒解的情況下，甚至我們只能自己摸摸鼻子，委屈嗎？換作是你你不委屈嗎？這種同理心我們不敢奢望每個人都是最美風景，甚至領隊過勞死都有客人會要求旅行社精神賠償的荒唐事情上演，我們只能平時好好積攢自己的福報，希望自己不要遇到這些事。一切都順利出關了，聯絡司機、有導遊的聯絡導遊、聯絡餐廳、上了車和司機或導遊討論行程安排、沒有導遊的領隊就要開始介紹講解等等，我們沒有一刻是消停的，上了車大家累了可以休息，但是領隊的工作仍在繼續，但我們跟客人一樣的有轉機或長途飛行的勞累，可是在所有事情告一個段落前，在所有客人回到飯店睡著前，領隊幾乎沒有休息的機會跟喊累的權利。
從接機到回國下飛機開始，每到一個地方第一件工作就是數人頭，上下飛機、上下車、進出景點、休息站上個廁所、拐個彎，都要隨時確保客人沒有被遺落，點人頭是最最基本的工作，有時除了丟人還會多出人，我有一次在車上怎麼數都多了一個人，當時以為自己得了陰陽眼。到了餐廳安排座位、回到飯店安排房間，進行活動安排分組，這些也都是需要方方面面的考慮，儘量不要讓家庭成員或好朋友們被拆開，但是又要顧慮到現實餐廳提供的座位以及飯店提供的房型樓層方位來做公平又合適的安排。餐桌和活動分組這種事聽起來沒什麼，但是如果分得不好，可能害人家妻離子散 ，小至被抱怨客訴，大至客人互相吵架打架。比如說，大桌吃團餐一桌可能 8—12人，小桌吃套餐可能 2—6人，團體裡大大小小奇數偶數的家庭人數，還有各種吃素、不吃牛、不吃雞、高矮胖瘦老老小小、話題不同、看不對盤的問題，大家都要坐靠窗看風景，大家都不要靠近廁所靠近廚房，大家都要坐桌椅比較大的那張，不要跟某個怪咖坐，不要坐在冷氣口或不要被太陽曬到....能想得到的毛全都會成為客人吃不下飯的原因，成功的飯桌安排能讓團體氣氛融洽，失敗的分桌有時候害的團體烏煙瘴氣。遊覽車座位也是，大家都怕暈車要搶前面的座位坐，飛機要跟自己的老婆小孩岳父岳母一起坐但是大家都要靠窗或大家都要靠走道或者不要靠近廁所或者要逃生位等等我們領隊真的愛莫能助的要求。甚至有客人會因為飛機座位的安排不滿意而對領隊『懷恨在心』，覺得你在針對他，說真的我們領隊的工作真的很多，真的沒時間弄客人。有個東西叫做『墨菲定律』，找碴者、碴恆找之，你越不想遇到什麼就會一直遇到，各位施主請自重，這句話是說給各位客人包括各位領隊聽的。
還有收錢這黨事，沒收到或收錯了對於我這種大學聯考數學只拿 11 分的人來說，每次收錢時都覺得人生好難。要是遇到流氓客人死不給小費，除非自己認栽，否則沒有一個管道能保障你自己的權益，就算收到小費，遇到有心機的客人無的放矢空穴來風的指控客訴，收到的小費也會被要求歸還甚至賠償，還有給假鈔、舊鈔、破損嚴重的紙鈔、東拼西湊的零錢、討價還價的情形，都是常見的“很美的台灣風景”。我說真的，很多人的人格就只值那幾千塊讓人一輩子看不起，這個世界很小，總有一天會遇到，這些缺德的事情做太多不好說這種別人對你產生的負面磁場會帶賽到你的運氣或報應到你的家人孩子是不是很不值得？就為了侵佔別人用勞力賺的那幾千塊錢做這種良心被狗啃的行為真的很丟臉。真的，做人要善良啊～多積點陰德為自己和家人多攢點福報。還有領隊收了小費以後被偷被搶都要認了，最慘的是連帶出去要付行程餐廳飯店門票的錢也被偷了，那都得自掏腰包補上，自行負責。
回到飯店本應該是休息的時間，但有時飯店要處理的大小事比在行程中遇到的事更累人，分配房間時不要房號有4、不要邊間、不要靠近電梯、不要低樓層、不要跟家人分太開、不要格局不方正的、要面海、不要靠近馬路那面的要求...住到一些特殊的飯店比如城堡、洞穴屋時每間房間規格裝潢不一樣，大家都想住最大最美的、別人有浴缸我沒有——領隊不公平、別人有沙發我沒有——領隊不公平、別人房間比較大——領隊不公平、房間位置偏僻——領隊不公平、房間沒有別人美——領隊不公平...甚至平安分好房間入住了以後，燈不亮、馬桶塞住，窗戶打不開、房卡消磁、冷氣不夠強、暖氣不夠暖、洗澡水不熱、冰箱不夠冷、少杯子、少毛巾、衛生紙用完、浴室水排不出去、不會連wifi或wifi不夠強、東西失竊、鬧鬼、在浴室摔跤受傷送醫、偷抽煙引發灑水系統、電器使用不當燒壞地毯傢俱電路系統、洗澡洗到房間淹水、一覺不起在房間過世、外出買東西被偷被搶被騙、忘記飯店在哪、在房間召妓、吸毒、開趴等等你想得到想不到的事情都會在你以為今晚可以高枕無憂睡個好覺時發生。
還要身兼各種職業，偵探、心理醫生、急救人員、調解人員，比如遇到同房旅客吵架打架、互相指控偷東西，我遇過最無言是同房的兩個互不認識的單男在房間發生互毆互砍的兇殺案，三更半夜帶著一個身高180噴血的醉漢衝到印度的急診室，那個密閉的小房間裡有醫生、護士、警衛、工友、甚至不知道哪裡出現的路人全是男人和我一個來不及換衣服還穿著睡衣就跑出來救人的女生，就那種五味雜陳不知道要先擔心哪件可怕的事情會先發生的心情真的無法用言語形容，整個晚上如坐針氈一分鐘都不敢闔眼。所以在這裡我想代表可以說是99%的領隊的心聲宣導一下，一個人出國旅遊時補一點點的單人房差自己享受整個飯店房間的設施，是最超值最舒服也是最安全的選擇，因為你永遠不知道你遇到的陌生人有什麼差勁的習慣和不良的嗜好會影響你的睡眠品質，甚至遇到人品不好手腳不乾淨的陌生人讓自己美好的旅程大受影響留下不好的回憶，為了省一點點錢而毀了整趟旅程因小失大是不是很不值得？甚至有的人指定要跟領隊同房，跟領隊同房並不會讓你享受到更多的服務，回到房間我們只是普通人，也會大小便、打呼、生病，還有整晚響不停的電話聲，有時三更半夜要處理重要事情，還要小心其他客人的個資或個人財物的保管以免發生對同房客人的誤會和糾紛，對我們而言只會造成額外的心理和生理的負擔甚至影響帶團的品質，如果遇到願意付單人房差的客人，我們都是打從心底的尊敬和感謝你們，自然會想給你們更多的呵護和照顧來回報這種天使客人。🫡 🫶
還有遇過最無奈的是事情是客人不聽我們的警告，私自外出找便宜的按摩店，結果被黑社會仙人跳綁架要求贖金，我一個小小弱女子在報警只會更糟的情況下只能去跟黑道討價還價救幾個大男人回來的荒唐故事。危機處理這個部分根本舉例不完，最常發生就是受傷生病、被偷被搶，跑警局、跑醫院還有跑各種海外辦事處都是家常便飯，倒霉一點的遇到恐怖攻擊、天災人禍、像covid-19爆發時旅遊警示說變就變、飛機臨時停飛、各地的緊急封鎖、各種行程還在進行當中的不便和不足在天高皇帝遠的旅行社還沒找到方式處理之前，領隊就成為團員們在國外最重要的依靠和支柱。領隊最重要的功課就是當有事故發生時，要能鄰危不亂條理清晰的處理各種狀況，也就是我們所說的危機處理，沒有人會雙手一攤的擺爛，這是基本的責任感。所以領隊除了專業很重要以外，當意外發生時一個領隊的價值在這時就高下立判。如果你沒有把握在人生地不熟的國外處理這些意外，那就請好好愛護尊重配合你們的領隊，因為我們賺的每一分錢已經超越各種程度的血汗錢了。
當然也有幸福的時候，比如被分配到舒服的房間～絕美洞穴屋開箱
每次飯店check out也是操碎了心，爺爺在土耳其遺失假牙為何差點把全家嚇死：https://youtu.be/2O1KnTjrYzM?si=05_4Z9O6wr90pYdk
耳朵硬的客人不聽導遊勸告，結果慘遭仙人跳：
更多有趣的旅遊影片資訊分享 歡迎訂閱 哈拉王-小牆 https://youtube.com/@hilivetl2020
以上提到的只是領隊的基本工作， 我們還會依照不同的國家的旅遊路線區分成不同類型的領隊，依照自己的意願或能力選擇主要路線，比較少人會同時間長短線都帶，因為工作性質不同，頻繁的轉換不同準備工作非常的累。有的領隊是從辦公室人員、業務等工作做起，再開始從短線領隊慢慢挑戰長線領隊，或者因為熟習某個地區而能較快上手，大部分的領隊都是對自己的工作下過一番寒徹骨的功夫，不是拿到執照就可以海闊天空，沒有誰是不可被取代的，只能自己不斷地精進自己的方方面面才能在這個領域走得更順利更長久。
有些公司會用自己的資源栽培領隊，但有時新手也要自費去參加一些團體學習前輩的操作。
1.短程線領隊：
主要是中港澳和東南亞國家，如泰國、峇里島、菲律賓、馬來西亞、新加坡、越南、韓國、沖繩等飛行時間在 5 個小時以內的國家。有當地華人導遊全程用標準的中文做導覽（有的導遊的口音可能會讓這個標準比較模糊😅)，領隊『只』負責上面提到的基本工作（其實沒有比較輕鬆）。具備基本的英文溝通能力就沒問題，在很多東南亞國家，英文如果說的太流利太標準反而當地工作人員聽不懂，像是" door no open" ," key Inside ,me outside"這類的單細胞英語反而比較容易溝通。短線領隊和其他路線領隊最大不同就是當導遊在隊伍前面導覽時，需要走在隊伍的最後面避免團員掉隊、迷路。通常團體在國外如果有發生意外時不用自己太辛苦，因爲有當地導遊會協助處理。有些領隊不知道是真的很懶惰還是導遊太能幹或是純粹存在感太低，有時行程結束後團員不知道他們有領隊，這種就是真的出來混的。除非後台很硬，不然很快就會被退出江湖。但大部分的短線領隊都是真正的幕後無名英雄，因為有他們像媳婦一樣處理掉很多惱人的事情，外國導遊才能無後顧之憂地把幕前的工作做好。
短線的領隊工作天數較少，一般來說是五天，工資是每位團員300/日，然後和導遊司機對分。例如，30人5天的泰國團，順利的話領隊可以收到15000元的工資，所謂的“順利”就是客人有依照旅行契約的規定給付導遊領隊的“小費“，但是有的客人會弄出很多名目和藉口苛扣導遊領隊的主要基本收入。人數天數越多，基本工資越多。不同國家有不同的購物型態。新加坡、馬來西亞這類基本沒自費活動，客人在購物店又消費不多的國家，領隊額外收入可能0~3000元。但是如果是泰國、峇里島這類自費活動有趣，購物店的東西又受台灣人喜愛的國家，額外再多賺個 5000~10000元是沒問題的，甚至更多的也有。能力好的領隊遇到旺季的時候，一個月可以帶到滿滿30天。但在僧多粥少的情形下，時運不濟或能力不 ok 的可能一個月一團、大半年沒三團的也大有人在，加上法令現在保證出團的規定，有時不滿10人的團體也要一個領隊帶，5天下來賺的不夠高鐵來回。牆兒剛入行時也帶了兩三年的東南亞，最少人數帶過 8 人去沙巴，最高紀錄是連續40天沒有休息過，飛回台灣隔天凌晨或當晚上馬上又飛出去，一整個月都直接睡機場，然後發現這40天來我不過也只賺了10 來萬，覺得這錢根本燃燒生命換來的，就決定轉線了。不是因為錢的關係，只是不想家人心疼我，但是因為公司真的團太多，尤其是旺季，這種連續 3、40 天連團的情形幾乎公司大多數領隊每年都要經歷幾次。不過對比其他路線，短線領隊真的比較輕鬆，尤其遇到超負責超專業的導遊時，簡直是上輩子燒了好香，一切幸運平安的話根本就是一邊度假假一邊賺錢。帶南線時最開心的就是因為我本來就很愛陽光沙灘，尤其在海島國家當客人有自由活動時，在五星級飯店裡愜意的吃完豐盛的自助早餐，去泳池或私人沙灘游泳、做日光浴、喝飲（調）料（酒）、看帥哥、按摩、閒晃… 雖然是on call 的狀態但是依然是一整個享受 …人蔘啊... 我最高紀錄是一個月做了 20 次按摩。後來聽說有領隊在做按摩時睡著了，讓整團客人做完按摩以後找不到領隊，所以不知道現在的短線領隊們是否還有這種好康呢？🤫總之每年大概要飛出去 5、60趟，這是我們公司短線領隊的情形。所以進入這一行要做好錯過每一個與家人朋友共渡重要節日和紀念日的心理準備，還有很難脫單、容易分手都是家常便飯...
照片：基本上南線領導大多都是青春無敵的年輕領隊，這是訓練新領隊處理各種狀況和學習服務的入門基本款。
2.中長程領隊：
工作差不多，但是飛得比較遠，也有外國導遊但中文程度參差不齊。所以有時領隊也要準備好這些國家的人文歷史，不然就是理解力要很強，能猜出導遊介紹的內容。有時客人聽不懂導遊的中文，會一直問你導遊說什麼。導遊宣布重要事項時，你要有技巧的讓導遊願意讓你拿麥克風宣布或找機會再跟客人提醒一次，不然有時會傷到導遊的自尊心，認為你覺得他的中文不好，但是客人如果聽不懂重要的事項會更麻煩。還有英文能力要不錯，甚至要多少學一點當地語言，因為通常這些國家的導遊不太願意幫忙導覽以外的“雜事“，所以在飯店餐廳時領隊要稍微自立自強，像是去印度、埃及、俄羅斯的就是這種形態的領隊。通常去這些國家需要 8~14 天，團員每人12美元/日， 服務費分給導遊司機後一天有7美金，所以收入會比短線再好一些，部分國家如埃及、俄羅斯等地的自費活動收費較高 ，所以也會有一些不錯的額外收入。這個路線的好處是，埃及印度那些大家口中一生必去看一次的金字塔或泰姬瑪哈陵等等的夢幻景點，你可以去很多次，看好看滿（誤），騎駱駝這種難得的活動也可以騎到跟騎機車一樣沒難度。像我就還蠻享受可以慢慢的欣賞和研究那些埃及的雕刻和文字，這次看不完下次再繼續。不過怕熱又有潔癖的我，去印度、埃及這些衛生條件不太 ok的熱帶國家時真的是生理和心理雙重折磨。
雖然埃及不用自己講解，但是該做的功課我們也不敢馬虎 不比老高差的古文明系列文章有興趣的看這邊 埃及不想讓你知道的秘密（ㄧ）:在埃及借屍還魂的遠古文明、埃及不想讓你知道的秘密（二）: 人類文明退化論、地表之下最大遠古文明謎團——誰挖了地下城？
照片：一樣是冬天，要隨時做好季節穿越的各種心理與生理還有行李的準備。
俄羅斯我個人非常喜歡，雖然比起其他歐洲國家帶團所得的收入算少，人數天數多的話只有五萬上下，但是如果加上波蘭、波羅的海的行程也有機會能到賺到10來萬。我覺得俄羅斯的餐點好吃有特色，冷冷的天氣也舒服，五星級飯店的價格在大部分歐洲只能住到兩三星，帥哥真的蠻多的而且比較MAN🤪, 順道一提，俄羅斯的導遊雖然中文都蠻強的，但是腔調實在太重，我一個單身已久的女孩子家時不時會聽到導遊講 18 禁還要一臉淡定，天知道我有多難嗎比如說每個人都把雕像說成屌像，「我們現在要去看彼得大帝的屌像」這話每次都聽得我畫面滿滿。還有一次一個很MAN的聖彼得堡女導遊，對著車上老老小小用很激昂的口氣說：「昨天我們已經幹過懶覺了，明天我們還會去吸懶覺。。。」我不懂為什麼不能好好說地名，搞個南郊和西南郊的概念到底是為了什麼？
延伸閱讀：
照片：因為這份工作而認識到的各種賞心悅目又專業又有趣的工作夥伴，算是一種工作的的福利吧？！
3.領隊兼導遊又稱 Through Guide：
有分短程與長程，短程就是日本、韓國。中長程像澳洲、紐西蘭，長程就是歐洲、美加。領隊從台灣一個人帶團體出去，到了當地也是自己導覽。這種路線的領隊語言能力一定要夠強，還有要對當地狀況路況有一定程度的熟悉。因為你全程除了導覽，還要不時和司機、餐廳、飯店、景區的人做溝通聯繫，才能順利安排景點路線及時間規劃。尤其在歐洲常常會遇到外地來的司機，有的根本不知道景點路線應該怎麼走。牆兒就曾經在挪威時遇到剛從波蘭來的司機沒走過峽谷，而且他的英文還很爛，但是最驚悚的是，那是我第一次去北歐 …還好天氣很冷，客人看不見我內心波濤洶湧的汗水。行程中還遇到臨時封路和景點關閉，我得和司機雞同鴨講的臨時規劃新的路線和景點。令人欣慰的是，客人以為我常來，因為我一直帶他們去上免費廁所，而且客人還誤會我會說波蘭話，我只好心虛的“默認“。 要當Through guide 最重要的功課就是要非常熟悉當地地理、歷史、文化、各種生活資訊。日本、韓國的 through guide還要細分不同區域的研究和吸收比客人更多的資訊，否則因為網路和地域的關係，台灣人對日韓太熟悉了，如果你懂得比客人還少那還怎麼混？ 澳洲領隊算是蠻輕鬆的，牆兒帶過一陣子澳洲線，比較多生態和現代的東西，相對要念的歷史就簡單很多，不過要好好研究關於生態環境和動物方面的知識，才能給客人更充實的體驗。我是一路一直在幫客人找衝浪帥哥，充實女團員的心靈。歐洲我覺得是最硬的，倒不是因為要看的歷史和建築藝術的東西很多，而是歐洲的狀況實在太多了，由其是治安問題。還有歐洲人一天到晚搞抗議、搞罷工，沒事又被恐攻，犯罪率真的高到令人不敢領教。曾經在團體要回台灣的前兩天一位客人在法國尼斯同時被偷走護照、錢包、手機、相機。最離奇的是，這四樣東西分別放在他衣服和褲子的四個口袋裡，這種被偷的出神入化宛如靈魂出竅的境界到底是怎麼煉的？一個逛街逛到入定的概念嗎？因為那位客人的家人沒有一起來，所以我不能把不會英文又有心臟病的他留在當地等兩天後羅馬辦事處開工辦護照，但是我又必須帶著其他團員回義大利繼續旅行，整晚狂撥了 20 多通電話找到可以幫忙的義大利朋友來熱那亞幫我帶客人到羅馬送給會說中文的朋友帶到辦事處拿到臨時證件再由另一位義大利人帶到米蘭來和我們一起回台灣。不過因為我那時帶的團是一個沒什麼歐洲經驗的小旅行社，旅行社除了說可以幫忙買客人延後回程的機票以外其他完全無法幫忙，一切只能靠自己。所以參加旅行團還是要選擇有經驗的大旅行社比較可靠，像遇到這種問題時，大公司會很有效率的找人幫你處理，不用自己焦頭爛額。
沒有導遊，萬事solo的領隊當然收入會比較高。日本領隊的服務費是每人一天300～350元土產和藥妝店的額外收入都是自己的，日本團和韓國團人數普遍較多，所以一團也有 3、 4萬起跳，再加上國人在日本韓國瘋買的習慣，一團可以賺到六位數的領隊也大有人在，有時要扣掉所謂的人頭費上繳公司，又是一筆驚人的開銷。雖然賺比較多錢但是真的很操勞，一個月帶滿滿的情況很多，曾經就有日本領隊在帶團中過勞猝死，最夭壽的是還被團員客訴自己很倒霉…他奶奶的台灣最美風景😶。澳洲through guide，每人每日服務費 12美元，所有購物自費自己賺，雖然也有高額人頭費要繳給公司，壓力不算小，但是厲害的 through guide賺錢有術，幾乎都是東森購物台等級的購物專家、憲哥等級的反應和口才，再加上澳洲出產的東西品質受到台灣人肯定，所以基本上年收入蠻驚人的。如果搭配導遊的話，小費和購物都只剩一半，而且人頭費照繳，不過雖然差 through guide很多，但是團量多的話也是不錯的，而且澳洲的行程比較輕鬆，算是比較搶手的路線。美加線比較少購物和自費，12美金。服務費只要給司機2美金，除了搭長途飛機較辛苦以外，一團下來也至少有 4、5萬，十多萬是基本月收。
還有滿滿甜蜜的職業傷害，比如說吃遍種奢華及特殊的美食～
歐洲線的領隊是很硬核的工作，但是收入相對非常可觀。服務費雖然也是每人每日12歐，但客人到處買買買、店家的“感謝金“收收收，去歐洲玩的客人口袋比較深，一個不小心就燒個上百萬購物還面不改色的大爺貴婦大有人在。但歐洲團的客人對旅遊品質和導遊服務的要求標準很高，領隊除了要博覽群書、舌粲蓮花才能讓這些已經週遊列國的嬌客們信服，高EQ和超群的決斷力領導力也是一位成功的歐洲線領隊必備的能力，更不要說要常常面對防不勝防的意外事故，要賺這個錢要有這個心臟和那顆膽。歐洲領隊的自主性高，收入高，隨時能享受到比國內便宜的精品購物和星級美食，大部分長線領隊給人的感覺就像是一群很有內涵的貴族一樣，每個都學問淵博、見識非凡。所以如果你身邊有領隊朋友的話，好好珍惜和他們聊天學習的機會勝過你讀千萬卷書。
4.翻譯型領隊：
翻譯型領隊顧名思義就是要即時翻譯，有些國家為了保障他們國家專業人士的工作權或其他原因等等，規定團體只能由通過國家考試領有專業執照的導遊導覽帶領之下進行參觀，大部分是使用的語言是英語，有些是自己國家的語言。雖然台灣人英文程度不錯的大有人在，但是由於這些地區蘊含的歷史文化傳統等專有名詞都相當冷門，英文程度再好如果沒有研究過這些歷史背景也沒辦法完全明白。這些地方的導遊介紹的內容範圍可以橫跨上千年甚至上萬年，領隊除了要現場翻譯，還要適當舉例和補充才能讓較少接觸這方面歷史宗教的台灣人準確的了解導遊要傳達的訊息。想要做好翻譯與解說的工作，就要先了解這片土地上各個古文明的歷史更迭。為了景點導覽的完整與精彩度，就還要研究各種信仰、地質、氣候、建築、經文、神話等等的都只能算是基本知識，不是滑幾個部落客的遊記、維基百科或翻翻幾本旅遊書就能把團帶好。
以我最愛的土耳其為例，美食美景還有土耳其人的熱情善良都讓我對這個國家深深的著迷，百來不厭。氣候舒服，男生只有兩種：很帥和非常帥！因為有導遊隨行，工作壓力比較小、車程長，能和客人哈拉或休息的時間也較多，基本上行程都蠻輕鬆的，一天10美金（更新：111年11月起改為12美金），下飛機後的天數扣掉一半給導遊司機，自費活動特殊有趣、客人參加的意願高，購物站和土產的東西品質好又能滿足不同客人的各種需求，天數長、人數多、客人又買的很開心的話，有時一團就能有 6 位數的收入。所以帶到目前為止，牆兒最喜歡的國家是土耳其，土耳其的美食養肉，土耳其的帥哥養眼，為了完整翻譯土耳其導遊的博學多聞，非常努力的時時充實自己。還有什麼工作能夠帶給我這麼精彩豐富的人生體驗呢？
以上是四個比較常見的領隊類型，雖然收入相較於大部分上班族來說真的很不錯。但是，相對要付出的努力和犧牲自然比平常人多很多。而且不是每個人都能成為佼佼者，有一團沒一團或帶一團賠一團或受不了壓力而傷痕累累離開的人比比皆是。領隊沒有基本薪資，沒有勞健保，加班沒有加班費、也沒有什麼業績獎金生活津貼的福利，雖然不用繳稅，但要自付高額保險費、勞健保費用。這份工作充滿不穩定和不確定性，競爭激烈，各種現實和殘忍天天上演，還要面對各種千奇百怪的客人和突發狀況，每天處在高壓又高風險的狀態下工作。再加上媒體許多嗜血與偏頗的負面報導讓導遊領隊這個職業被誤解很深甚至被歧視。當然我承認這個行業裡的老鼠屎也是不少，但大部分的領隊都是兢兢業業的想做好這份工作。服務費幾十年來沒有漲過，但是要面對的挑戰和壓力卻更多，沒有保障、不被尊重、有時還要夾在旅行社與消費者中間裡外不是人。過年過節甚至是自己或家人的生日都是在國外和一群陌生人一起慶祝，多少個跨年夜和生日獨自在飯店房間睡覺看書追劇喝酒吃薯片渡過，錯過多少重要的親人朋友的婚禮、葬禮和孩子的成長過程，無論發生了多難過的事情或身體的病痛，甚至行程之中聽到親人過世的消息也要忍著內心的悲痛、堆起笑容打起精神讓客人的旅程開心順利的完成。當我們說起這些心酸的時候很多人很喜歡說一句：「不喜歡可以不要做」。我想跟沒有做過旅遊業的人說：這個行業，不是你喜歡做就能做，還要有本事才能做。一個好的領隊對這個身份有使命感，不會輕易因為不喜歡就不做。沒有體驗過這個職業的美好的人是無法理解的。希望看到這裡的你能對導遊領隊這份工作有更多的了解也希望能給我們更多的體諒和尊重。也歡迎更多想要挑戰自己的人加入領隊這個夢幻職業的行列喔！
如果你對領隊這個職業有任何準備考試的計畫或初出茅廬需要一些帶團的建議與遇到的問題都歡迎留言詢問ㄛ！一起共勉之💪
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